納車時の組立整備（Tyrell編）

ホイールは工場組み立て段階では確実に100％振れております。

グリーンサイクルステーションでは、振れ取り作業台にホイールを乗せスポークの張りを整え、ホイールのセンターが整うまで何度も繰り返し縦振れ・横振れを最小限にする精度調整を行っております。

この作業を怠りますとホイール自体が歪みながら回転を致しますので、更にホイールの振れが激しくなり、走行に支障をきたしたりスポークが折れたりする原因となります。

納品時はハンドルパーツは車体に取り付けが行われておりません。

その為、店舗にてハンドルバーの装着、ブレーキ、変速レバー、グリップを適正位置にて調整作業を行っております。

ＦＸのステムの場合には、おりたたみ作業時のスライド動作の際、適正の位置でロックができるよう調整致しております。

自転車本体とセレクトしている部品との組み合わせや、折りたたみ動作によっては、付属の標準ワイヤーの長さに誤差がでてしまう場合があるため、それぞれの箇所へ必要に応じた適正のワイヤー長へ変更し、組み立て整備作業を行っております。

グリーンサイクルステーションでは、純正のブレーキワイヤーを劣化に強い、シマノ製ステンレスワイヤーに交換をしております。

更にスムーズなブレーキのタッチを求める為に、アウターホース内に専用の潤滑油を注油し調整作業を行っております。

工場出荷状態では、ブレーキキャリパーやシューの位置がバラバラな場合があるためキャリパーの台座部分がよりしっかりと固定されるよう増し締めと、左右等しくシューがリムにあたり確実な制動動作ができるよう取り付け位置、角度、クリアランスの調整作業を行っております。

工場出荷状態では、変速機の調整が不十分な場合が多く、より正確な変速動作を行うために振り幅の微調整を行っております。

適正位置は目視のみでは確認しづらい個所になる為、将来的なインナーワイヤーの伸びも考慮した上での調整と、テスト走行を繰り返し行い念入りに点検作業を行っております。

適正の乗車位置となるよう、角度の調整を致しております。

ペダル装着の際には、固着や錆を防止するためにグリスを塗布した後、固定作業を行っております。

クランク箇所は微振動やペダル回転時にかかるトルクにより、将来的にガタついてしまうことを考慮致しご納車点検時には、クランク固定箇所に対し増し締め作業を行っております。

フレームに装着がされている樹脂パーツなどは、位置がづれやすい箇所なので、固定ボルトの増し締め作業を行っております。

又、取り分けて細かなネジ、ゆるみやすい個所などを含め、全体的にネジ類は増し締め点検作業を行っております。

ＦＸのように、フレームにスタンド装着用のダボ穴がある場合やＣＸの泥除け装着用ステーの穴などは、塗装の厚みにより、スムーズにボルトが挿入できない場合があり、確実な装着を可能とするためにダボ穴に再度リーマーがけ作業を行っております。