納車時の組立整備

パソコンやカメラなどの家電製品はメーカーの工場で完全組み立ての後に出荷されますが、自転車は仕入れた販売店が不良や破損などの検品作業に加えて最終的な組み立て整備を行うことが前提のため、メーカーの工場では完全組み立て品になっていません。

実は、前述の前提がある関係で、販売店が仕入れる自転車のほとんどが「７分組」と呼ばれる70%だけ完成した状態で工場から出荷されています。70%が完成しているとはいっても、パーツなどは形だけ取り付けてあるのが実情です。

メーカー側としては組み立ての最終工程及び最終チェックの作業は、販売店に“完全に”託している事になります。つまりは組み立て整備が各販売店の考え方や技術に依る以上、同じ製品が必ずしも同じクオリティにはならないのです！

そのため、GCSではロングライフの観点から販売店での組み立て整備の内容を特に重要視しています。なぜなら、この部分の差こそがその後のサイクルライフの質の面で大きな影響を与えるからです。

具体的には乗り心地や長いスパンでのメンテナンス性の面などで、確実にその差が現れてきます。もしも最初の組み立て整備の時点で不備があった場合には、のちのメンテナンスでかえってコストがかかって高くついてしまったり、「この自転車はこんなものか…」とその自転車の本当の楽しさを味わえないだけでなく、愛着もそれほど持てない→大切にしなくなる、という悪循環にもつながってしまいます。

下記は、GCSが birdy / Brompton / Tyrell を組み立て整備する際にチェックするポイントの一部になります。