※追記 2024/8月 P-Line 12速モデル追加
こんにちは、Say-Gです。
GCSにてご試乗可能なブロンプトンのモデルをご案内いたします！
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BROMPTON 試乗車ラインナップ
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・ C Line Exploer Mid with Rack（M6R）
スチールフレームのスタンダードモデルの6段変速（内装3段×外装2段）モデルでの
アップライトなリラックスポジションとなるハンドルにリヤラック（荷台）が装備されたモデル。
リヤラックに装備されたキャスターでの転がし確認などもお試しいただけます。
キャリア付きなので転がしの確認もいただけます。
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・ C Line Exploer Low（S6L）
スチールフレームのスタンダードモデルの6段変速（内装3段×外装2段）モデルでの
スポーティなハンドルポジションのモデル。Midハンドルにくらべ約8センチ低い位置にハンドルがあります。
キャリーハンドルも装備しておりますので、持ち運びの確認もいただけますよ
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・ C Line Urban Low（S2L）
スチールフレームのスタンダードモデルの２段変速（外装2段）モデル
ハンドル位置が低くスポーティなポジションとなるモデルで、Midハンドルにくらべ約8センチほど、低いポジションとなります。
6段変速のチェーンリングは50T（50個の歯）ですが、2速モデルは54Tが標準装備されております
また、タイヤは現在6速モデルのシュワルベマラソンレーサーとなるのですが、こちらは
シュワルベ コジャックを装備しておりますのでコジャックの走行性の確認もいただけます。
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・P Line Urban Low（S4L）
フロントフォークやリアフレーム、前後泥除けステーにチタンを使用の軽量モデルでの
スポーティなハンドルポジションとなるlowハンドルのUerban（4速）モデル。
新しく開発されたパーツを装備し、折りたたんでも展開しても軽快なパフォーマンスを楽しめるモデルです。
2024年モデルは54Tのチェーンリングが標準仕様となりますが、こちらは23年仕様の50Tとなります。
（※23年モデルの店頭在庫が無くなりましたら54Tに変更予定です）
外装4段のギヤレシオは 11-13-15-18Tが標準となります。
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・P Line Exploer Mid（M12L）
フロントフォークやリアフレーム、前後泥除けステーにチタンを使用の軽量モデルでの
アップライトなリラックスポジションとなるハンドルのExploer（12速）モデル。
ブロンプトンのラインナップの中で一番ワイドなギヤレシオとなります。
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・T Line Urban Low（S4L）
最軽量チタンフレームに、フロントフォーク、ハンドル、クランクにはカーボンを採用しブロンプトン史上最も軽量な7.95kg。
オールスチールフレームのC Lineと同等の強度を実現しつつ、重量は約37%軽量化されたフラッグシップモデルの
lowハンドル Uerban（4速）モデル。
現行最新モデルと同じく56Tのチェーンリングがついております。
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・MiniMods 外装7段変速 （カスタム車）
P-LINE、T-LINEのカスタムに対応の外装7段変速（試乗車はイレギュラーカスタムでC-Lineに装備しております）
P-LINEやT-LINEをよりワイドな設定にしたいとお考えな方は是非お試しください。
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・MiniMods 15段変速（内装3段×外装5段のカスタム）
C-LINEに対応した内装3段×外装5段化カスタムとなり、非常にワイドなギヤ設定となります。
いままで登れなかった坂道もこれで登れるはず！
こちらのカスタムと同パーツにてC-LINEの2速モデルを外装5速化などもできます。
NITTOのキャリア付きのフェンダーレス仕様となります。
※MiniMods（ミニモッズ）とは
「ブロンプトンのオリジナリティを尊重し外観を崩さないスタイル」がコンセプトのカスタムブランド。
ミニモッズは英国発祥ではありますが台湾人である「Hughes Lu」（ヒューズ・ルー）氏と
Paul Chiu（ポール・チウ）氏が手掛けるカスタムブランドとなり生産自体は台湾で行われており、
品質やデザイン性も共に優れております。
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以上、７モデルのBROMPTONがご試乗可能となりご試乗に際しましては、弊社営業時間内であればいつでも可能です
モデルにより本当に乗り心地なども大きくかわりますので、気になるモデルは是非すべてご試乗ご体感頂ければと思います。
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・GCS近隣の試乗コース
GCSの近くには様々なシュチューエーションを確認いだだける場所がございます
BROMPTONをご検討中の方は是非、実際に各モデルの走りの違いや折り畳み方なども含め
お確かめ頂ければとおもいます！
ご来店、お待ちしております！
※他のブランドの試乗車についてはこちら