こんにちは、Say-Gです。
以前より店頭にてご用意しておりました、人気カスタムのひとつでもある「BROMPTON 外装7段変速カスタム試乗車」を、このたびリニューアルいたしました。
これまでの外装7段変速試乗車は、少しイレギュラーな取り付け方法にて、C Line（Mk5フレーム）をベースに、外装7段変速の走行感や操作感をお試しいただける仕様としてご用意しておりました。
（※外装7段変速は、通常T Line・P Line・C Line（Mk6：4速・12速モデル）のフレームに対応したカスタム仕様となります。主に2速・6速モデルに使用されていたMk5フレームは、基本的に外装7速には対応しておりませんのでご注意ください。）
今回は、いままでの試乗車の外装変速まわりのパーツやホイールセットを活かしながら、よりカスタムの参考にしていただきやすい内容へと組み直しております！
目次
ベース車体は BROMPTON C Line S2L ブラック
今回ベースとして使用したのは、これまで試乗車として活躍していた BROMPTON C Line S2L ブラック。
C Line Mk5フレームのS2Lを、新たな仕様へと生まれ変わらせます。
H&H製チタンフロントフォーク＆チタンリアフレームをインストール
今回のリニューアルでは、H&H製のチタンフロントフォークとチタンリアフレームを取り付けいたしました。それにより、外装7速に対応したMk6のPLINEと同形状のリヤフレーム形状となります。
C LineをP Lineと同様の仕様へとカスタムし、軽量化はもちろん、見た目の雰囲気も高めた一台となっております。
H&H製チタンフレームのカラーは、ブラック、マットチタン、シルバー（光沢のあるチタン）の3色がございますが、今回はブラックのメインフレームとのコントラストを活かすため、シルバーを採用しております。
ブラックのフレームにチタンの質感が加わることで、カスタム感がありながらも、BROMPTONらしい上品な雰囲気に仕上がっております。
外装7段変速仕様へカスタム
ホイールまわりは、純正の外装4段用ホイールをベースに、フロントチェーンリングは54T、リヤスプロケットは11-28Tの外装7段変速仕様へカスタムしております。
※外装7段変速の歯数は11-32Tもお選びいただけます。
標準の内装変速ではなく、なるべく軽さを維持しながら、よりワイドなギア構成にしたい方には、かなり参考にしていただきやすい仕様かと思います。
シフターは、従来のBROMPTONのシフター操作に近い感覚で使いやすい、H&HのSQTタップシフターを右側に取り付けております。
※7速化カスタムでは、別途デュアルタップタイプのシフターもお選びいただけます。
ハンドルまわりもカスタム
デュアルタップタイプのシフターにつきましては、別途、外装5速×内装3速のカスタム試乗車に装備しておりますので、こちらも店頭にて実際にお試しいただけます。
ハンドルまわりは、現行Mハンドル用のステムに変更し、RIDEAの60mmハイトハンドルを組み合わせています。
通常のMハンドルとはまた少し違ったポジションになりますので、ハンドルまわりのカスタムを検討されている方にも、お試しいただきやすい仕様です。
「Mハンドルより少し違う雰囲気にしたい」
「ポジションを少し見直したい」
「見た目の印象も変えたい」
といった方にも、参考にしていただけるかと思います。
今回の主なカスタム内容
今回の試乗車は、外装7段化の走行感だけでなく、チタンフレームやハンドルまわり、折りたたみ時の収まりなど、細かな部分も含めてカスタムの参考にしていただける仕様となっております。
主なカスタム内容は下記の通りです。
・ベース車体：BROMPTON C Line S2L ブラック
・フロントフォーク：H&H チタンフロントフォーク
・リアフレーム：H&H チタンリアフレーム
・変速：Minimods 外装7段変速仕様（H&Hもお選びいただけます）
・ホイール：純正外装4段用ホイールをベースに使用
・シフター：H&H SQTタップシフター
・ステム：現行Mハンドル用ステム
・ハンドル：RIDEA 60mmハイトハンドル
・グリップ：BROMPTON純正エルゴグリップ
・BB：TOKEN
・バルブ：Schwalbe クリックバルブ（仏式）
・ペダル：MKS Promenade EZY
・ペダルホルダー：H&H ペダルホルダー
・フェンダーセット：mk6ブラック
・サドル：SMP TRK MIDIUM （旧デザインとなります）
バルブにはSchwalbeのクリックバルブ（仏式）を採用。
グリップはBROMPTON純正のエルゴグリップを取り付けておりますので、握り心地の違いもご確認いただけます。BBはTOKEN製へ変更し、ペダルはMKSのPromenade EZYを装着。
さらにH&Hのペダルホルダーも取り付けておりますので、折りたたみ時のペダルまわりの収まり方なども、実際の使用イメージに近い形でご確認いただけます。
外装7段化カスタムがおすすめの方
BROMPTONの外装7段化カスタムは、標準の外装4段変速では少しギアの幅が物足りない方や、内装変速の重量感をなるべく避けたい方におすすめです。
特に、坂道や向かい風の場面で「もう少し軽いギアがほしい」と感じる方や、平坦路ではある程度スピードも出したいという方には、外装7段化によるギアレンジの広がりを実感していただきやすいと思います。
内装ギアを追加する方向ではなく、できるだけシンプルで軽快な乗り味を残しながら、より実用的なギア構成にしたい方におすすめです。
街乗りだけでなく、少し距離を伸ばしたサイクリングや、アップダウンのあるルートも楽しみたい方にも、ぜひ一度お試しいただきたいカスタムです。
店頭にて試乗可能です
今回リニューアルしたBROMPTON外装7段変速カスタム試乗車は、店頭にて試乗可能です。
外装7段化カスタムをご検討中の方は、ぜひ実際に乗って、ギアの幅や操作感、走行時の軽快さをお確かめください。
また、今回の試乗車は、外装7段化だけでなく、H&Hチタンフレーム、ハンドルポジション、ペダルまわりの収まりなど、さまざまなカスタムの参考にしていただける仕様となっております。
カスタム内容や対応車種、ギア構成などにつきましても、店頭にてお気軽にご相談ください。
また今回ご紹介した外装7速以外の試乗車もC LINE(Mk5）をベースとした、内装3段×外装5段の試乗車などを含めブロンプトンだけでも10台以上の試乗車をご用意しておりますので是非、横浜の最高のロケーションの中、試してみてくださいね！
ご来店おまちしております！
GCS＠Say-G