販売店には「７分組」と呼ばれる70%が完成状態で出荷されてきます。70%が完成しているとはいいましてもパーツなどは形だけ取付けているという状況です。メーカー側としては組立ての最終工程、最終チェックの作業は販売店に託しているという事になります。つまりは販売店での組立作業によって「同じ商品が、必ずしも同じクオリティである」という事にはなりません！ ロングライフの観点からショップでの組立整備の工程が非常に重要です。この部分の差はその後のサイクルライフの質の面で大きな影響を与えてしまうからです。具体的には乗り心地、長いスパンでのメンテナンス性の面などで確実にその差が現れてきます。最初の組立整備の時点で不備がありますと、のちのメンテナンスでかえってコストがかかって高くついてしまったり、「この自転車はこんなものか。。」とその自転車の本当の楽しさを味わえず、愛着もそれほど持てない。→大切にしなくなる。という悪循環にもつながってしまします。GCSメカニックは一般車メーカー、輸入スポーツバイクメーカーに長年勤務し 商品企画、海外生産工場での製品チェックなどをしていた経験をもとに流れ作 業的な組立ては一切致せず一台一台開発者の意図を100％汲み取りながら、工場組み上げ段階での悪いところを全てフォローして再度念入りに組み立てをしております。
もちろん、GCSでご購入頂きましたすべての自転車には無料にて組立整備が含まれております。
（他店にてご購入いただきました自転車の場合にも通常一般価格￥21,000にて対応いたしております。
※スタンダードメンテナンスに該当する作業となります。）
下記はGCSが組み上げ時に必ずチェックするポイントの一部分を公開いたします。
①ホイールの振れ取り作業
ホイールは工場組み立て段階では確実に100％振れております。
グリーンサイクルステーションでは、振れ取り作業台にホイールを乗せスポークの張りを整え、ホイールのセンターが整うまで何度も繰り返し縦振れ・横振れを最小限にする精度調整を行っております。
この作業を怠りますとホイール自体が歪みながら回転を致しますので、更にホイールの振れが激しくなり、走行に支障をきたしたりスポークが折れたりする原因となります。
②ハンドル位置の調整
納品時はハンドルパーツは車体に取り付けが行われておりません。
その為、店舗にてハンドルバーの装着、ブレーキ、変速レバー、グリップを適正位置にて調整作業を行っております。
③ステム位置の調整
ＦＸのステムの場合には、おりたたみ作業時のスライド動作の際、適正の位置でロックができるよう調整致しております。
④アウターワイヤーの長さ調整
自転車本体とセレクトしている部品との組み合わせや、折りたたみ動作によっては、
付属の標準ワイヤーの長さに誤差がでてしまう場合があるため、それぞれの箇所へ必要に応じた適正のワイヤー長へ変更し、組み立て整備作業を行っております。
⑤ブレーキインナーワイヤーの交換
グリーンサイクルステーションでは、純正のブレーキワイヤーを劣化に強い、シマノ製ステンレスワイヤーに交換をしております。
更にスムーズなブレーキのタッチを求める為に、アウターホース内に専用の潤滑油を注油し調整作業を行っております。
⑥ブレーキの調整
工場出荷状態では、ブレーキキャリパーやシューの位置がバラバラな場合があるためキャリパーの台座部分がよりしっかりと固定されるよう増し締めと、左右等しくシューがリムにあたり確実な制動動作ができるよう取り付け位置、角度、クリアランスの調整作業を行っております。
⑦変速調整
工場出荷状態では、変速機の調整が不十分な場合が多く、より正確な変速動作を行うために振り幅の微調整を行っております。
適正位置は目視のみでは確認しづらい個所になる為、将来的なインナーワイヤーの伸びも考慮した上での調整と、テスト走行を繰り返し行い念入りに点検作業を行っております。
⑧シートアングルの調整
適正の乗車位置となるよう、角度の調整を致しております。
⑨ペダルの装着
ペダル装着の際には、固着や錆を防止するためにグリスを塗布した後、固定作業を行っております。
⑩クランクの増し締め
クランク箇所は微振動やペダル回転時にかかるトルクにより、将来的にガタついてしまうことを考慮致しご納車点検時には、クランク固定箇所に対し増し締め作業を行っております。
⑪その他、増し締め作業
フレームに装着がされている樹脂パーツなどは、位置がづれやすい箇所なので、固定ボルトの増し締め作業を行っております。
又、取り分けて細かなネジ、ゆるみやすい個所などを含め、全体的にネジ類は増し締め点検作業を行っております。
⑫リーマーがけ作業
ＦＸのように、フレームにスタンド装着用のダボ穴がある場合やＣＸの泥除け装着用ステーの穴などは、塗装の厚みにより、スムーズにボルトが挿入できない場合があり、確実な装着を可能とするためにダボ穴に再度リーマーがけ作業を行っております。
